A6 Limousine TFSI e Hybrid sport 55 TFSI e quattro S tronic Preis 68.850,00 EUR Motor TFSI e Hybrid Motorbauart: Reihen-4-Zylinder-Ottomotor mit Direkteinspritzung, Lambda-Regelung, Klopfregelung, Turboaufladung und Abgasturboaufladung Motormanagement: Vollelektronisch Benzin Abgasreinigungssystem: Katalysator, Lambdasonde, Ottopartikelfilter TFSI E Hybrid Leistung Hubraum: 1984 cm3 Max. Leistung: 185 kW (252 PS) bei 5000-6000 min -1 Max. Drehmoment: 370/1600 – […]
Audi A6 4K C8 Modelunterschiede 2020 Optische Unterschiede Es liegt immer die Serienausstattung zugrunde. A6 Avant Die Serien-Farbe ist schwarz. Zur besseren Optischen Wahrnehmung ist die Farbe in Florettsilber Metallic dargestellt. Basis Design Sport allroad allroad 20 years edition Farbe: Sohobraun Metallic (Serie) S6 Avant Serien-Farbe: Brillantschwarz RS6 Avant […]
10% Auf GT Radial Reifen für unsere User Ich habe heute eine Mail bekommen von Reifen24, Vielleicht ist es ja für den einen Oder anderen interessant. Sehr geehrter Herr Mannig, sparen Sie und Ihre User jetzt kräftig beim Reifenkauf mit Reifen24 und GT Radial! 5 %-Rabatt auf ALLE Reifen von GT-Radial! Kein Gutscheincode notwendig. […]
Motor A6 45 TFSI Motorbauart: Reihen-4-Zylinder-Ottomotor mit Direkteinspritzung, Lambda-Regelung, Klopfregelung, Turboaufladung und Abgasturboaufladung Motormanagement: Vollelektronisch Benzin Abgasreinigungssystem: Katalysator, Lambdasonde, Ottopartikelfilter Leistung A6 45 TFSI Hubraum: 1984 cm3 Max. Leistung: 180 kW (245 PS) bei 5000-6500 min -1 Max. Drehmoment: 370/1600 – 4300 Nm bei min -1 Kraftübertragung A6 45 TFSI Antriebsart: Vorderradantrieb Kupplung: Doppelkupplung Getriebeart: 7-Gang S tronic […]
Motor 55 TFSI Motorbauart: V6-Zylinder-Ottomotor mit Direkteinspritzung, Lambda-Regelung, Klopfregelung, Turboaufladung und Abgasturboaufladung, Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) Motormanagement: Vollelektronisch Benzin Abgasreinigungssystem: Katalysator, Lambdasonde, Ottopartikelfilter Leistun 55 TFSI Hubraum: 2995 cm3 Max. Leistung: 250 kW (340 PS) bei 5000-6400 min -1 Max. Drehmoment: 500/1370 – 4500 Nm bei min -1 Kraftübertragung 55 TFSI Antriebsart: Allradantrieb quattro Kupplung: Doppelkupplung Getriebeart: 7-Gang S […]
Motor 45 TDI 170 KW Motorbauart: V6-Zylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzsystem und Abgasturboaufladung Motormanagement: Elektronisch Diesel Abgasreinigungssystem: Oxydationskatalysator, Dieselpartikelfilter, Abgasrückführung, SCR-Katalysator Leistung 45 TDI 170 KW Hubraum: 2967 cm3 Max. Leistung: 170 kW (231 PS) bei 3250-4700 min -1 Max. Drehmoment: 500/1750 – 3250 Nm bei min -1 Kraftübertragung 45 TDI 170 KW Antriebsart: Permanenter Allradantrieb quattro mit selbstsperrendem Mittendifferenzial Kupplung: Hydraulischer […]
Motor 50 TDI 210 KW Motorbauart: V6-Zylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzsystem und Abgasturboaufladung Motormanagement: Elektronisch Diesel Abgasreinigungssystem: Oxydationskatalysator, Dieselpartikelfilter, Abgasrückführung, SCR-Katalysator Leistung 50 TDI 210 KW Hubraum: 2967 cm3 Max. Leistung: 210 kW (286 PS) bei 3500-4000 min -1 Max. Drehmoment: 620/2250 – 3000 Nm bei min -1 Kraftübertragung 50 TDI 210 KW Antriebsart: Permanenter Allradantrieb quattro mit selbstsperrendem Mittendifferenzial Kupplung: […]
Motor allroad 55 TDI Motorbauart: V6-Zylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzsystem und Abgasturboaufladung Motormanagement: Elektronisch Diesel Abgasreinigungssystem: Oxydationskatalysator, Dieselpartikelfilter, Abgasrückführung, SCR-Katalysator Leistung allroad 55 TDI Hubraum: 2967 cm3 Max. Leistung: 257 kW (349 PS) bei 3850-3850 min -1 Max. Drehmoment: 700/2500 – 3100 Nm bei min -1 Kraftübertragung allroad 55 TDI Antriebsart: Permanenter Allradantrieb quattro mit selbstsperrendem Mittendifferenzial Kupplung: Hydraulischer Drehmomentwandler mit […]
Fahrwerke Hoher Komfort und packende Dynamik – mit intelligenten und äußerst komplexen Fahrwerkstechnologien vereint Audi diese Eigenschaften in seinen Modellen. Dabei kann der Fahrer die Abstimmung seines Fahrzeugs in vielen Fällen individuell steuern. Adaptive Dämpfer / Fahrwerk mit Dämpferregelung Beim Fahrwerk mit Dämpferregelung messen Sensoren die Aufbaubewegung der Karosserie. Entsprechend wird die Charakteristik der […]
AUDI DUO Audi blickt bei der Hybridtechnologie auf eine über 20-jährige Erfahrung zurück. Bereits 1989 gab die erste Generation des Audi duo ihr Debüt – eine Technikstudie auf Basis eines Audi 100 Avant. Ein Fünfzylinder-Benziner trieb die Vorderräder an, ein zuschaltbarer Elektromotor mit 9 kW (12 PS) die Hinterräder. Als Energiespeicher dienten Nickel-Cadmium-Batterien. Zwei Jahre […]
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