Felgen und Reifen Kombinationen am A6 4F. 18″ … Felgen lasse ich mal aussen vor – ist Standardgröße mit 245/45 18 Reifen auf einer 8jx18 Felge et 45-35 Problemlos mit Serien, sport -20mm, Sline -30mm, AAS bis -60mm, Fahrwerk – Tieferlegung bis -60mm noch zu 100% fahrbar – wobei 0mm vom Serienfahrwerk ausgeht. 19″ […]
Verzurrhaken vom Gepäckraumpaket nachrüsten Das Nachrüsten der Verzurrhaken aus dem Gepäckraumpaket ist sehr einfach und kostengünstig. Die Haken selbst sind eine praktische Ergänzung und eignen sich prima um Gepäck oder Einkaufstaschen sicher zu verstauen. Die Montage der klappbaren Verzurrhaken erfolgt an den bereits vorgestanzten Öffnungen im Kofferaum unterhalb der Hutablage. Folgende Teile werden benötigt (für […]
Beschreibung Bei der Kombination Memory Sitze und Aussenspiegel mit Memory tritt folgendes Problem auf. Ist der Drehschalter der Spiegel auf den rechten Aussenspiegel gestellt und wird der Rückwärtsgang eingelegt, fährt der Spiegel nach unten um eine bessere Sicht auf den Bordstein zu geben. Wird jetzt der Wagen ausgestellt oder wieder nach vorne gefahren stellt der […]
Audi A6 Avant 4F 3,0 TDI Quattro TT Leergewicht nach Serviceheft 1984 kg Leistung mit Tuning 272 PS und 550 NM Tuningbox von KW-Systems Serie 224 PS und 450 NM
Stummschaltung der Navigations-Ansagen Durch Drücken der rechten Auswahl-Walze am Multifunktionslenkrad kann man ja bekanntlich eine Navigations-Ansage starten. Falls man diese Walze aber länger als 3 Sekunden drückt, sollten alle NAVI Ansagen Stumm geschalten werden (nur noch Anzeige der Routenführung per Piktrogramm bzw. Karte). Bei erneutem kurzen Drücken der rechten Walze werden NAVI-Ansagen wieder laut […]
Knarz-, Knack-, Klapper & Quietschgeräusche im Wageninnenraum Bekannte d.h. öfter auftretende Quellen von Knarz- und Klappergeräuschen im Innenraum sind: Armaturenbrett Knacken bei Unebenheiten oder auch beim Bremsen oder auch bei grösseren Temperaturschwankungen durch die Klimaanlage. Dies kann unterschiedliche Ursachen haben, eine Abhilfe kann der Fachhändler durch z.B. Austausch der Aluzierblenden erreichen falls diese schlecht […]
Motor Getriebe: Nun, es gibt sehr beeindruckende Videos mit dieser Motor-Getriebe-Kombi. Allerdings war ich anfänglich eher enttäuscht. Träge und schlapp gegenüber dem 3,2 FSI mit TT. Aber nach einer Weile ergab sich dann ein etwas differenzierteres Bild. Der 2,4 ist im unteren Drehzahlbereich etwas laufruhiger (besonders im Stand) als der 3,2FSI. Ab etwa 3.000 U/min […]
Motor & Getriebe A6 3.0 Quattro TT Sport vrs. A6 2.4 MT. Vorweg: Leider habe ich keinen 2.7er bekommen, dann hätte man mal in der selben Leistungsklasse vergleichen können. So ist der Vergleich dann zwar natürlich etwas ungerecht, manchmal steht man auch vor der Entscheidung ob sich ein 3 Liter gegen den 2.x Liter […]
Nachdem mein aktueller A6 2.0 TDI mal wieder in der Werkstatt steht, habe ich jetzt das Vergnügen nach 2 Jahren Audi A6 2.0 TDI und beinahe 10 Jahren diverse 1.9 TDI mal einen brandneuen A6 2.0 TFSI über mehrere 1000 km zu steuern. Aus diesem Grund möchte ich hier meine Eindrücke wiedergeben für all jene, […]
Was ist das Mobilitätspaket? Das Mobilitätspaket wird von Audi für A6 (4F) und A8 Kunden angeboten. Ein guter Kundenservice. Leider scheint Audi vergessen zu haben diesen tollen Service bekannt zu machen. Das Mobilitätspaket wird schnell mit der Mobilitätsgarantie verwechselt die es zu jedem Audi gibt. Auch wissen viele Händler nichts von diesem Service und berechnen […]
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